Un eléctrico que pone sobre la mesa una comparación inevitable.
La llegada del MG S5 EV al mercado colombiano ya está generando movimientos incómodos en el segmento eléctrico. No por su nombre ni por su origen, sino por algo mucho más concreto: las prestaciones que ofrece frente al precio que cobra. En un país donde los SUV eléctricos compactos superan con facilidad los $130 o $150 millones, este modelo aterriza con cifras que obligan a revisar la competencia con lupa.
El S5 EV se comercializa en dos versiones: Comfort ($95 millones) y Deluxe ($105 millones). Ambas comparten un tren motriz de 167 hp y 250 Nm, tracción trasera y una plataforma eléctrica dedicada, que mejora estabilidad y eficiencia. La batería de 49 kWh ofrece una autonomía de hasta 340 km (WLTP) o 400 km (NEDC), competitiva para el uso urbano e interurbano, y su aceleración y respuesta lo ubican por encima de varios modelos de precio superior.
Pero el verdadero punto de fricción está en el equipamiento. Incluso la versión de entrada incorpora elementos que, en otros eléctricos del segmento, solo aparecen en configuraciones más costosas:
- Pantalla central de 12,8 pulgadas
- Tablero digital de 10,25 pulgadas
- Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos
- Aire acondicionado automático con salidas traseras
- Modos de conducción
- Rines de 17 pulgadas
- Baúl de 453 litros, uno de los más amplios entre los eléctricos compactos
La versión Deluxe, por su parte, agrega características que suelen encontrarse en modelos de gama media-alta:
- Sunroof panorámico corredizo
- Portón trasero eléctrico
- Cargador inalámbrico para smartphone
- Asientos delanteros calefactados
- Asiento del conductor eléctrico
- Espejos abatibles eléctricamente
- Rines de 18 pulgadas
- Cámara 360°
En seguridad, el S5 EV incorpora asistencias avanzadas como frenado autónomo, alerta de colisión frontal, control crucero adaptativo y gestión inteligente de luces, un paquete que no es habitual en este rango de precio.
El resultado es un vehículo que, sin prometer lujos desmedidos, pone en evidencia la brecha entre lo que el mercado eléctrico colombiano ofrece y lo que cobra. El S5 EV no entra a competir desde la aspiración, sino desde la lógica: más potencia, más tecnología, más espacio y más seguridad por un precio que, hasta ahora, parecía imposible en un SUV eléctrico.
La expectativa en ventas
La llegada del MG S5 EV no solo amplía la oferta: rompe la comodidad del segmento. Hasta ahora, muchos modelos eléctricos se movían en una zona de precios altos sin que nadie los cuestionara demasiado. Este SUV entra a escena con cifras que obligan a todos: marcas, concesionarios y compradores a revisar lo que están pagando y lo que realmente están recibiendo. Y en un mercado donde los precios han subido más rápido que el valor entregado, esa presión puede mover el ranking de ventas mes a mes durante 2026.
En su entorno competitivo, el MG S5 EV aterriza en un grupo donde cada rival juega un papel distinto: el Chevrolet Spark EV, recién ha regresado al país, es la opción eléctrica más económica, ideal para la ciudad pero limitado en potencia, espacio y equipamiento; el BYD Yuan Up, entre $109 y $115 millones, ofrece eficiencia, aunque con menos potencia y un baúl más pequeño; el Chery iCar 03, desde $120 millones, apuesta por diseño y fuerza, pero con un precio que lo aleja del comprador promedio; y el GAC Aion Y Plus, alrededor de $118 millones, presume la mejor autonomía del grupo, aunque sin asistencias de manejo ni Android Auto o Apple CarPlay, además de un baúl más reducido. Frente a todos ellos, el S5 EV llega con una propuesta incómoda: más potencia, más espacio, más equipamiento y un precio que desarma cualquier argumento tradicional del segmento.
Fuente de información
Ficha técnica, versiones, equipamiento y precios publicados por la marca.